CAPITULO III – Sec2 – Construcción obras Encauzamiento 1926 – 1935

CAPITULO III - OBRAS DE ENCAUZAMIENTO DE LA DESEMBOCADURA DEL RÍO MAGDALENA

Sección 2 - CONSTRUCCIÓN DE LA PRIMERA ETAPA DE LAS OBRAS DE ENCAUZAMIENTO - 1.926 - 1935

La Obra se inició con la construcción del dique occidental o Dique Boyacá que encauzó definitivamente el río impidiendo su comunicación con las ciénagas de Mallorquín y Cantagallo, arrancó del Campamento de Las Flores y terminó en el Cabo Augusta; siguiendo la misma dirección se construyó el Tajamar Occidental y paralelo a este el Tajamar Oriental, que arrancó de Punta Faro.-

En Julio de 1.929, los trabajos fueron suspendidos hasta que, en 1931, Roberto Parrish celebró un contrato con el Gobierno Nacional para la terminación de los trabajos en asocio de la Casa Winston Brothers, actuando como interventores del Gobierno la firma Inglesa de ingenieros hidráulicos Sir Alexander Gibb & Partners.

No obstante el atraso sufrido con la suspensión de los trabajos en 1929, pocos meses después de reanudados éstos por Winston, la construcción del tajamar occidental llegaba en Septiembre de 1.924, a la abscisa K-8 + 900 y el Oriental, al K-7 + 687, a la vez que la curva de 10 m. había avanzado hasta el K-8 + 400, en un ancho de más de 300 metros.

El 29 de Agosto de 1935 la obra de madera había llegado al K-9 + 280 en el tajamar occidental y el enrocamiento al K-9 + 150. Cuando se inició el deslizamiento que hizo desaparecer la barra, llevándose consigo 480 metros de obra, pero dejando abierto un amplio canal de 680 metros de ancho con profundidad mínima de 10 metros.-

En este año la Primera Etapa de las Obras de Encauzamiento se dieron por terminadas, con un ancho de la Desembocadura del Río Magdalena entre Tajamares de 883 metros.-

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